北京降雪迷局——逼死气象人

  如果说有种工作是天生被折磨,大概预报北京的降雪就是其中之一。除了特别明朗的大雪、暴雪形势,北京的小雪或者说微弱降雪的预报,往往介乎于下与不下之间。这就像把纸折叠起来,如同一座小山一样放在桌上,把一个乒乓球放在纸山的“山楞”上,最后乒乓球会倒向一方,这就是我们最后预报的结果,要么对,要么错。而且虽然每次放置时的差别很小,就像是天气形势很相似,但是结果迥异。目前看,6日夜间-7日凌晨,北京又处于了一个纠结的形势中,如同篮球比赛最后3秒,获得一次前场进攻机会,不讲理的投三分,也有可能形成进球绝杀,但有时导出了空位,也可能投篮打铁不进,错失绝杀。前面铺垫了那么都,下面具体分析6日夜间-7日晨,北京的降水形势到底是怎么个纠结。

  1、水汽条件——低空干、中空湿

  下雪必须要有水汽,如同做饭一定要有米一样重要。从欧洲中心的预报看,这次水汽集中于700-500百帕(大约3000-5500米高空)。而850百帕(1500米)以下的低空,相对湿度不足60%,因而水汽条件并不理想。

注:这个图的横坐标为时间轴,为从右往左。绿色填色代表相对湿度,越绿越湿,纵坐标为气压(高度),越往上对应高度越高。  注:这个图的横坐标为时间轴,为从右往左。绿色填色代表相对湿度,越绿越湿,纵坐标为气压(高度),越往上对应高度越高。

  2、动力条件——有槽过境

  下雨和下雪,都是类似拧毛巾,毛巾要湿,力度要大。这次天气过程,从北京的西北方,有一个高空槽过境。高空槽有些专业,不过理解起来不难。槽就像是城市主干道中一些路段,向下深挖,这些路段一般被称为深槽路段。下坡的那段,我们习惯称为槽后,多为下沉气流,上坡那段,就是槽前,对应上升气流。从形势预报看,7日02时,北京处于槽前,这个动力条件还不错。

12月7日动力条件分析12月7日动力条件分析

  3、到底下不下——数值预报也有分歧

  欧洲和我国的T639,认为有可能。但是美国GFS给出了no!上一次11月27日关于降水的预报,欧洲和美国认为可以有,我国T639说没有,最终是T639获胜。当时也是类似的下干上湿的情况。不过11月27日晚的动力抬升(上升运动)不如12月7日凌晨。因此这次依然很纠结。只能说,这次降水形势比上次略好,能否降雪,继续关注吧。

    另外,12月9日晚,北京也有一次降雪机会,还会临近观察。

两次过程对比,水汽条件(绿色填色)非常相似,但12月7日凌晨动力条件更好两次过程对比,水汽条件(绿色填色)非常相似,但12月7日凌晨动力条件更好
 美国GFS预报,北京7日凌晨无降雪 美国GFS预报,北京7日凌晨无降雪
 我国T639数值预报,北京6日20时-7日08时也有降雪的可能 我国T639数值预报,北京6日20时-7日08时也有降雪的可能
 欧洲中心预报,北京7月02时-08时,可以有降雪 欧洲中心预报,北京7月02时-08时,可以有降雪
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