原文标题：雾霾汽车之过有几分？ 京津冀纷纷出台限行政策

　　雾霾汽车之过有几分？京津冀纷纷出台限行政策（图片来源于人民日报）

　　面对污染，很多城市祭出了汽车限行的法宝。不久前，北京市公布《北京市空气重污染应急预案（试行）》，当重污染达到红色预警级别时，将启动单双号限行等强制措施。与此同时，天津、河北也出台了相应的汽车限行政策。

　　限行真管用吗？今年国庆期间，京津冀地区多个城市道路畅通，路面上行驶的汽车数量大大少于平时，空气污染程度却为近几个月最高，这引起了公众的疑问。

　　治理空气污染，限制汽车排放究竟能起到多大效果？日前，本报记者在北京、天津、河北进行了调查采访。

　　一问：国庆城里车少为何污染更重？

　　气象条件不利，郊区高排放车多

　　今年国庆期间，城里车少了为何空气反而不好了？面对公众质疑，有气象专家介绍，每年9月底至10月上旬，北京的气象条件都不利于污染物的稀释和扩散，季节变换过渡期间出现静稳天气，极容易出现重污染。

　　除了气象原因外，汽车也难逃干系。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，国庆期间，除了静稳天气的影响和其他污染因素，小客车在五六环交通“瓶颈”处的拥堵、在郊区的运行、重型卡车的夜间排放、过境车辆的排放输入等，都是大气质量不好的原因。

　　李昆生特别强调，重型车辆对大气的污染相对小客车远为严重。一辆国Ⅲ排放标准重型卡车的排放，相当于近百辆国Ⅳ标准的小客车。环保部规定，进京重型卡车必须达到国Ⅲ排放标准，不少进京重型车辆其实并未达到国Ⅲ标准，却弄虚作假获得国Ⅲ“绿标”，污染更为严重。

　　根据天津市27个空气质量监测点的监测数据，天津市个别地区在“十一”长假期间也出现了重度污染。天津市环保局工作人员告诉记者，尽管空气污染跟气象条件有关，但车流量也同样影响着空气质量，“天津市污染较重的蓟县和静海区，一个是旅游地，一个是交通要道”。【热点新闻】