中国天气网讯 国庆节后第一天，我国中东部大部均被大雾笼罩，给人们上班出行造成不便，并在江苏、河南、浙江等多省引发多起重大交通事故。预计这种天气还将持续两至三日，随着10月12至15日一股中等偏强冷空气的到来，雾天可望被终结。气象专家提醒，雾是中东部地区秋冬季常见天气现象，会对交通和市民生活、健康等造成较大影响，要多加防范。

　　秋雾围困中东部大部

　　实际上，这场大雾天气在“十一”末便初现端倪。10月5日，河北、山西南部和河南轻雾蒙蒙。6日，范围向南扩展，其势力扩及长江中下游地区。8日，雾情愈演愈烈，范围和强度均最大。除东北、西北及东南沿海之外，我国其余大部均被雾气笼罩，局部地区出现浓雾，能见度不足200米。

　　10月8日上班首日，津城一早就被一场大雾笼罩，空气中还弥漫着一股烟尘的味道。

　　针对大雾天气，中央气象台于8日18时发布今秋首个大雾蓝色预警。9日，雾天仍继续，大雾预警信号持续。

　　苏皖浙发生多起事故

　　持续多日的大雾天气，给假期及节后出行蒙上一层阴影。据媒体报道，受大雾影响，江苏、河南、浙江等地交通事故频频发生。

　　6日，国庆假期返程高峰遇上大雾，江苏G2513、S38等多条高速公路发生多起货车追尾、客车翻车事故，交通一度中断。7日，据交通运输部公路局统计，江苏5条高速、安徽2条高速、山东1条高速部分路段封闭，其中，连霍高速安徽萧县境内6时45分左右，共发生7起连环车祸，致6死19伤。另外，受大雾影响，河南省道S333线社旗县境内清晨6点36分发生重卡与面包车相撞事故，面包车上11人全部死亡。8日，国庆长假后的第一天，浙江绍兴境内大雾笼罩，G60(沪昆)高速公路浙江诸暨三都路段接连发生了三起碰撞事故，其中有2起事故造成5人遇难，7人受伤。

　　不仅是陆面交通，机场航班也大受影响。7日清晨，长沙黄花国际机场大雾弥漫，截至9时30分，共有26架航班延误。8日上午8点之前，天津机场能见度始终在50米以下，远低于500米的最低起降标准。大雾造成天津机场30余个进港航班延误，3个进港航班备降首都机场。截至当日上午9点，杭州萧山机场有33个航班因大雾无法起飞。

　　辐射雾成为事故元凶

　　气象专家介绍，这是今年入秋以来的首场大雾天气，为何会形成如此大范围的大雾，专家给出了解释。

　　雾是悬浮在贴近地面的大气中的大量微细水滴（或冰晶）的可见集合体，常见于秋冬季节。

　　中国天气网首席气象专家李小泉表示，目前影响我国中东部的雾主要是辐射雾，其形成需具备水汽、温度等多个条件。具体来说，首先需要近地面空气中含有丰富的水汽，其次，夜间近地面发生辐射冷却，温度下降明显，使空气容易达到饱和，凝结成雾滴。第三，没有冷空气活动，风力不大，大气保持静稳状态，悬浮的雾滴不易消散，这样就形成了雾。

　　“辐射雾常在入夜以后逐渐形成，凌晨到太阳升起之前浓度最大，随着白天到来，温度逐步升高，雾气开始消散，能见度好转，到中午前后雾气便基本消失。而第二天晚上大气又会再次辐射冷却，凝结成雾。”李小泉说，若大气保持持续静稳、湿度条件合适，雾在一段时间内将反复出现。

　　冷空气来袭雾天将终结

　　李小泉说，打破雾的条件，常常是较强冷空气的到来，而两三天后便将具备这一条件。根据中央气象台的预报，10月12至15日，将有一股中等偏强的冷空气影响我国中东部大部地区。“由于冷空气带来大风，将吹散雾气，同时，在干燥的冷空气控制下，近地面水汽减少，相对湿度下降，因此大雾不易形成。”李小泉表示，这次冷空气强度较大，可望有效改善当前大雾弥漫、空气质量较差的天气状况。

　　不过，专家也表示，防范大雾的工作不能就此松懈，从现在一直到春季之前，都是中东部地区大雾的高发季节。在冷空气活动间隙，大气变得较为稳定，如果再出现偏东风，从海面送来大量水汽，大雾天气便将反复重演。

　　专家提醒，尤其是湖泊、洼地附近等低洼地带，水汽条件好，更易积聚浓雾，能见度差，造成交通事故。驾驶人员应控制速度，确保安全。机场、高速公路、轮渡码头等要关注气象部门发布的预警信号和天气信息，及时采取措施。此外，大雾天气不利于污染物的扩散，使空气质量明显降低，影响身体健康，公众需适当防护。（余晓芬）